Electroway F2S - это высочайший уровень качества и технологических разработок.
Для начала обратим внимание на колеса диаметром 10 дюймов, благодаря которым и достигается комфортная езда абсолютно по любой поверхности, будь то асфальт, плитка, брусчатка, песок или грунт. Максимальную проходимость Electroway F2S обеспечивают два мотор-колеса мощностью 1200 Ватт каждое, которые оснащены широкими шинами с детализированным рисунком протектора, гарантирующим идеальное сцепление с любым дорожным покрытием, а самое главное, придающие дополнительную стабильность при езде по влажной и мокрой дороге. Шины высокого уровня прочности выполнены из качественного сырья, что повышает срок их службы и делает передвижение максимально безопасным.
Главной особенностью электросамоката являются, регулируемые по высоте передние амортизаторы, которые в отличии от пружин, устанавливаемых на большинстве моделей, эффективно гасят любые неровности дорог, доставляя приятные ощущения от езды на этом самокате.
В самом сердце ELECTROWAY F2S разработчиками установлены два синусных контроллера и батарея ёмкостью 26000 мАч, размещенная в деке, которая надежно защищена со всех сторон металлическим коробом. Проводке в электросамокате уделено немало внимания. Все провода и детали питания, находящиеся по напряжением в процессе работы, компактно уложены и защищены от воздействий извне, а система защиты от перегрева, оберегают мотор и остальные части от выгорания.
Заряжается самокат при помощи современного зарядного устройства с понятным внешним интерфейсом и системой охлаждения внутри. Полная зарядка электросамоката производится в течение 8 часов, но на деке расположены специально два зарядных гнезда, чтобы можно было производить зарядку сразу при помощи двух устройств одновременно, что ускоряет процесс зарядки в два раза!
Любителей высоких скоростей ELECTROWAY F2S с ветерком разгонит до 60 км/ч. Такие значения скорее характерны для скутеров или мопедов, но напоминаем, что это электросамокат.
Дальние поездки больше не проблема, ведь максимальное расстояние на одном заряде составляет, внимание, целых 90 км!
Электросамокат ELECTROWAY F2S полностью раскрывается при езде по бездорожью. Такие поездки позволяют хорошо прочувствовать великолепную силу полного привода, а мягкая комфортная подвеска сглаживает практически любые неровности, принося максимальное удовольствие от катаний.
С учетом того, что электросамокат имеет два мотора, объемную батарею, качественный металлический корпус и множество мелких деталей, казалось бы вес его должен быть довольно внушительным, но и здесь удалось найти максимальный баланс и компромисс. Вес самоката не превышает 32 кг, это достойно, учитывая все вводные данные. Максимальный же вес райдера возможен в пределах 150 кг, что, согласитесь, вполне достойно!
Система торможения, установленная на самокате, является одной из самых передовых и современных. В первую очередь, отметим, что формат тормозов предусмотрен ручной на заднем и переднем колесе с помощью классических курков, расположенных на ручках руля слева и справа, соответственно. Тип тормозов гидравлический, это дает ряд важных преимуществ. Первое, максимальная плавность торможения, даже, если тормозить передним колесом, то гидравлика сработает так, чтобы плавно погасить инерцию, дав возможность адекватной реакции райдеру. Второе, это минимальный тормозной путь в случае экстренного торможения. Третье, надежность срабатывания и безопасность применения. Все тросы тормозной системы надежно спрятаны в резиновый кожух, а детали выполнены из высококачественного сплава, неподверженного эрозии.
Что касается рулевой системы, то тут все на самом высоком уровне, рулевая колонка оснащена стабилизационной шарнирной конструкцией, позволяющей укрепить рулевую колонку в целом, исключая люфт и разбалтывание. Руль оснащен удобным механизмом регулировки по высоте, а также механизмом складывания ручек вдоль рулевой стойки. На руле располагается бортовой компьютер с монохромным дисплеем, который не бликует на солнце и в режиме реального времени показывает все необходимые данные электросамоката.
Механизм складывания довольно простой и при этом очень надежный. Потянув на себя специальный фиксатор в форме крючка, нужно просто вытянуть на себя второй металлический рычаг, тем самым рулевая стойка будет снята с фиксирующего положения и ее можно будет положить на деку (обязательно нужно опускать руль до характерного щелчка). Самокат сразу же станет еще компактней и удобней для переноски. Система зажигания реализована при помощи ключа (в наборе прилагается основной и запасной). Если в целом посмотреть на всю конструкцию электросамоката, то можно осознать, что она исполнена так, чтобы не имелось ни одного уязвимого узла или части, такой подход гарантирует долговечную и комфортную эксплуатацию.
Интересовали мощность и дальность хода в первую очередь.
Сын лëгкий пока, мой же вес около ста. Иногда катаюсь вместе с младшим, в качестве пассажира.
Сразу о нареканиях. Они незначительные и не сказываются на прочности и ходовых качествах.
Кнопка переключения (полный/задний привод) перепутана на уровне электронники, простым перепаиваниеи контактов такое не решается. Она разница в активных положениях с соседней кнопкой(эко/турбо). Всё исправно, но вносит путаницу. К примеру, если кнопка аварийки в машине работала бы так же, вы ездили бы с включённой и не догадывались об этом.
С болтами крышки деки пришлось повозиться, китаëзы накосячили, но не критично. И чтобы установить сидение нужно убрать провода..
Теперь о приятном.
Гидравлические тормоза 👍👍
Подвеска хороша, отрабатывает отлично.
Читал предыдущий комментарий и не могу понять, что у него со скоростью!?
60 он конечно не идёт), но 50 меня возил.
Мощность реально сумасшедшая. На 30 он выходит очень быстро и это при моëм весе.
От души делюсь приятными впечатлениями. Смотрите, мы в Сочи и кругом склоны, зачастую с предельным уклоном.
На этой неделе первый раз решились на эксперимент, уехали из центра города в горы за старой мацестой, на Прогресс. Там подъём около 5ти км, местами очень крутой.
Вывозит везде без сомнений, но не так резво, как сына с его 53мя кг.
Развернулись обратно наугад, глядя на вольтаж.
В итоге весь путь 38.5 км.
Оставшийся заряд больше 50℅!!
Вчера я вставил ключ и постояв он показывает 55℅
Естественно ещё столько же он на оставшейся не пройти, но ещё км 20-30 в таком режиме точно.
А по горизонтали всё 90, вероятно, потянет.
Это просто превосходно и превосходит мои даже самые смелые ожидания.
Но, не ждите 7ми часов зарядки) До полной не менее 13 часов, он оно того стоит.
Из плюсов (+)
1. Прекрасная динамика и разгон, даже мб через чур, ибо с турбо режимом с включенным полным приводом есть шанс улететь) но в целом тут без претензий, все очень и очень хорошо. С моим весом 85 кг макс скорость по gps 50-52 км. Чтобы получить 60 как написано в описании к самокату на сайте, весить наверное нужно тоже не больше 60). Но есть одно НО. В 3 режиме скорости с моим весом макс скорость составляет 28-30 км в час, что в целом то как будто неплохо, но когда уровень заряда опускается на 50% и ниже макс скорость становится 25-26, что уже примерно скорость велосипедиста и этого реально не хватает даже на тротуаре, а с учетом резвости самоката навряд ли вы будете все время ездить с полным приводом и турбо режимом, на тротуарах в целом турбо режим особо и не нужен. Так что 48V как бы и маловато, 52 было бы получше имхо.
2. Заряд батареи. И здесь тоже все довольно неплохо, с моим весом опять же хватает км на 50-55 в режиме полного привода с использованием турбо режима 5-10% времени. Если гонять на полную катушку не думаю, что будет не больше 40.
3. Управление, эргономика без нареканий. Это мой 1й самокат особо сравнить не с чем, дисплей информативный, не бликует даже при сильном солнечном свете, курок плавный, никогда не заедал. Тормоза нормальные, но не могу сказать что супер. Вес примерно как заявлено, мб ближе к 35 кг. Переносить благодаря ручке на задней части самоката удобно.
Из минусов честно даже особо не к чему придраться (-)
1. Субъективно немного не хватает ему мощности, самокат мощный, по хорошему резкий, эффектно выглядящий, но блин 25 км при уровне заряда батареи 50% и ниже это несерьезно(
2. Задний амортизатор (2 пружины) находится в какой то как бы коробочке, в итоге там ее и не разберешь, и смазывать неудобно и там постоянно на амморты налипает всякая ерунда, после дождя там аквариум какой то. В какой то момент это все дело по ощущениям начнет либо ржаветь либо скрипеть либо еще что то. Имхо очень странное конструкторское решение. Тоже минус за это.
В итоге на момент написания отзыва я проехал на нем 1100 км, за это время ничего не менял, даже колодки еще не стерлись, ничего не сломалось, работает как часы;) нужно не забывать только периодически проверять все узлы и подкручивать болты и тп., тк это вопрос безопасности прежде всего.
В целом самокат хорош, рекомендую, но при цене 70-80 тысяч, не больше.
Отличная тяга и приятная подвеска
Из минусов, потерялся башмак на подножке, видимо плохо был закреплен.
У Вас можно приобрести эту запчасть?